Elektroauto ganz einfach leasen: Der BMW i3 zu günstigen Konditionen

Unser Leasingangebot des BMW i3 richtet sich an Kunden der rhenag mit einem aktiven Strom- oder Gasvertrag.

Das Angebot umfasst einen Zuschuss zu der monatlichen Leasinggebühr in Höhe von 150 Euro pro Monat und Fahrzeug über die Laufzeit von 24 Monaten, also 3.600 € pro Fahrzeug.

Sie zahlen wie bei einem ganz normalen Leasingvertrag die monatliche Leasingrate. Diese ist abhängig von der von Ihnen gewählten Ausstattungsvariante des Fahrzeuges. In unserem Werbungsbeispiel beträgt die monatliche Leasingrate 449 Euro. Unter Anrechnung des von uns gewährten Zuschusses und der staatlichen Förderung ergibt sich eine Leasingrate von 299 Euro pro Monat.

Mit unserem Angebot wollen wir den Ausbau der Elektromobilität entscheidend fördern. Unser Anspruch ist es, die Elektromobilität bezahlbar zu machen. Mit dem Zuschuss fördern wir über die Laufzeit von 24 Monaten jeden rhenag Kunden mit 3.600 Euro.

Eine zeitliche Begrenzung der Aktion ist aktuell nicht vorgesehen. Insgesamt stehen uns 50 Fahrzeuge für die Aktion zur Verfügung. Insofern gilt hier das Windhund-Prinzip: wer zu den ersten 50 berechtigten Interessenten gehört, kann unser Angebot nutzen.

Sie müssen Kunde der rhenag (egal ob Strom oder Gas) sein. Das Leasingfahrzeug ist ausschließlich in der Standardfarbe Weiß erhältlich und trägt an den Türen und am Heck einen dezenten rhenag-Schriftzug. Dieser Schriftzug ist während der Dauer des Vertrages Bestandteil des Fahrzeuges und des Vertrages.

Die Laufzeit des Leasingvertrages ist auf 24 Monate ausgelegt. Im Anschluss an diesen Zeitraum geben Sie das Fahrzeug an den betreuenden BMW-Stützpunkt zurück oder haben die Möglichkeit das Fahrzeug zum Restwert zu übernehmen.

Die Kalkulation der jährlichen Laufleistung ist individuell wählbar. In dem beworbenen Beispiel ist eine jährliche Laufleistung von 10.000 km unterstellt. Wenn darüber hinaus Kilometer anfallen, wird eine zusätzliche Gebühr pro Kilometer fällig. Minder-Kilometer werden vergütet.

Ein Modell des von uns beworbenen Fahrzeugs ist an unserem Standort in Siegburg, Bachstraße 3, stationiert. Probefahrten können bei unserem Kooperationspartner Automobile Hakvoort in Siegburg vereinbaren.

Die Konfiguration und Bestellung Ihres BMW i3 erfolgt bei unserem Kooperationspartner Automobile Hakvoort in Siegburg. Dort erfolgt auch die Auslieferung des Fahrzeuges.

Das Fahren mit einem Elektrofahrzeug ist ungefähr halb so teuer wie mit einem herkömmlich angetriebenen Fahrzeug. Dies ist jedoch abhängig von den jeweils aktuellen Strom-, Benzin- und Dieselpreisen.

Hierfür muss man die Gesamtkosten, die für das Elektrofahrzeug anfallen, berechnen. Zu diesen Gesamtkosten zählen die Kosten für das Leasing des Fahrzeugs und den Kauf bzw. die Miete der Ladebox, die Kosten für Strom und/oder Kraftstoff, Werkstattkosten, Steuern und Versicherung.

Idealerweise laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über eine Ladebox. Die rhenag Ladebox ist in ihrem platzsparenden und kompakten Design die kostengünstige Ladestation für Ihr Zuhause. Sie ist 10x schneller und vor allem sicherer als eine herkömmliche 230 V-Steckdose und geeignet für Elektrofahrzeuge, die mit bis zu 22 kW geladen werden können.

Alternativ kann das Fahrzeug auch über eine normale Steckdose aufgeladen werden (bei deutlich längeren Ladezeiten).

Eine dauerhafte Ladung über einen herkömmlichen Schuko-Stecker ist nicht empfehlenswert. Nachteil bei der Nutzung der normalen Steckdose ist die Gefahr von Überhitzungen und Verschmorungen. Wenn Sie Ihr Fahrzeug z. B. 10 Stunden über den Schuko-Stecker laden, ist dies so, als ob Sie Ihren Wasserkocher zehn Stunden lang mit voller Leistung Wasser kochen lassen. Wenn Sie eine Garage oder einen festen Parkplatz haben, empfiehlt es sich daher, durch uns eine sogenannte "Ladebox" installieren zu lassen. Damit können Sie fünfmal schneller laden als über eine normale Steckdose.

Zu unserem Ladeangebot für Zuhause

In den meisten Fällen ist ein 11 kW-Ladepunkt für ein Elektrofahrzeug als Privatperson vollkommen ausreichend, da die meisten E-Fahrzeuge bislang keine höhere Ladeleistung entgegen nehmen können. Die Entwicklung wird jedoch dahingehen, dass eine immer höhere Leistung geladen werden kann.